Rolls-Roy­ce Sons­ti­ge Sil­ver Ghost Boatt

Wei­te­re Merkmale

• Der Rolls-Roy­ce 20 hp war ein Pkw
• den Rolls-Roy­ce von 1922 bis 1929 als „klei­nen Rolls-Roy­ce“ par­al­lel zu den gro­ßen Model­len 40/50 hp und Phan­tom I bau­te. Er soll­te eigent­lich Kun­den anziehen
• die sich selbst hin­ter das Steu­er set­zen wollten.Für die­sen Wagen wur­de ein neu­er Rei­hen­sechs­zy­lin­der­mo­tor mit hän­gen­den Ven­ti­len kon­stru­iert. Er hat­te einen Hub­raum von 3.127 cm³ (Boh­rung × Hub = 76 mm × 114 mm). Anders als beim Motor des Sil­ver Ghost waren alle Zylin­der in einem Block gegos­sen und der Zylin­der­kopf war abnehm­bar. Die Zün­dung arbei­te­te mit Magnet oder Spu­le (Bat­te­rie). Die frü­hen Aus­füh­run­gen hat­ten ein Drei­gang­ge­trie­be mit Mittelschalthebel
• aber ab 1925 wur­de ein Vier­gang­ge­trie­be mit Schalt­he­bel auf der rech­ten Sei­te des Fah­rers ange­bo­ten. Über eine Antriebs­wel­le ohne Kar­dan­ge­lenk wur­de die Hin­ter­ach­se angetrieben.Das Fahr­werk mit sepa­ra­tem Rah­men hat­te Starr­ach­sen vor­ne und hinten
• die jeweils an halb­el­lip­ti­schen Längs­blatt­fe­dern auf­ge­hängt waren. Anfangs hat­ten nur die Hin­ter­rä­der Trom­mel­brem­sen. Ab 1925 wur­den alle vier Räder mit Trom­mel­brem­sen versehen
• die über einen mecha­ni­schen Brems­kraft­ver­stär­ker betä­tigt wur­den. Der Wagen hat­te den bekann­ten Rolls-Roy­ce-Küh­ler mit drei­ecki­gem Auf­satz. Frü­he Exem­pla­re besa­ßen horizontale
• email­lier­te Lamellen
• spä­ter gab es ver­ni­ckel­te Exem­pla­re und schließ­lich ging man zu ver­ti­ka­len Lamel­len über.

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